ギリー・シンギュエ l 高強度合金 黒色前置 安定化用の下振臂組成
記述:
材料とプロセス
● 人 の 行動 下のスイングアームは二重層スタンプリング鋼板プロセスででき,強さを確保しながら良いコスト優位性があります.
構造設計:
● 人 の 行動 その構造は,リンク&コー01とボルボXC40に類似しています.サブフレーム,ステアリングノックルおよび他のコンポーネントと協力することによって,ホイールの効果的なサポートとガイドが実現されます..
● 人 の 行動 サブフレームとの接続は,振動の伝達を軽減し,運転の快適さを向上させるような,放射性および軸性ゴムブーシングを採用しています.もう一方の端は,輪の動きの柔軟性と精度を確保するために,独立したボールヘッドを通じてベアリングシートに接続されます..
性能:
● 人 の 行動 車輪の正しい位置を維持し,運転中に安定した操縦と運転経路を維持するのに役立ちます.
● 人 の 行動 ショックアブソーサーとスプリングの働きにより,道路のぶつかりによって引き起こされる衝撃を効果的に緩め,運転の快適さを向上させることができます.
メンテナンスと交換:
● 人 の 行動 一般的に,下部スイングアーム組は高い信頼性と耐久性を持っています.しかし,長期使用または厳しい道路条件では,着用,老化または損傷が発生することがあります.
● 人 の 行動 運転中に異常な振動,偏差,または異常なサスペンション騒音などの問題がある場合,下部スイングアーム組体の状態を時間内に確認する必要があります.
● 人 の 行動 下部スイングアームを交換する際には,原装または信頼性の高いアクセサリーを選択して,その性能と安全性を確保することが推奨されます.専門的な設置とデバッグは,下部スイングアームが正常に動作できるようにするために非常に重要です.
一般的に言えば,Geely Xingyue Lのフロントサスペンション下スイングアーム組は,車両のシャシーシステムの重要な部分です.その設計と性能は,取り扱いに重要な影響を及ぼします.車両の安定性と快適さ
応用:
● 人 の 行動 身体と緩衝器を支える: 身体の重量の一部を支える.そして緩衝器が動作するときに補助的なサポートの役割を果たす.
● 人 の 行動 クッションの振動: 運転中に自動車が発生する振動を緩め,運転のスムーズさと快適さを向上させる.
● 人 の 行動 方向付けと位置付け: 下のスイングアームは他の懸垂部と協働して車輪の方向付け役割を果たします.運転中に車輪が正しい位置を維持し,車両の運転安定性を維持する. 下のスイングアームの変形などの問題がある場合,それは車輪の位置に影響を与え,運転安定性の低下をもたらし,ステアリングホイールの揺れが起こる可能性があります.偏差など
● 人 の 行動 移動力:車輪に作用する様々な力 (駆動力,ブレーキ力,横向き力など) を車体に移動させる.
ゲリーXingyue Lのフロントサスペンションは,マクファーソン独立式サスペンションを採用している.特殊な構造と彼の下のスイングアーム組の性能は,全体のフロントサスペンションシステムの作業効果に影響を与える車両の操縦,安定性,快適性に大きな影響を与える.
車両の下部のスイングアームは,通常,高強度,長さ,優れた形容性および縁性能,および良い防腐性能を持つ鋼製である.
仕様:
製品名 |
フロントサスペンション 下のスイングアーム組 |
色 |
ブラック |
材料 |
高強度合金 |
タイプ |
車の内側 |
パッケージ |
標準/保護 |
機能 |
体を安定させる |
自動車モデル |
ゲリー・シンギュエ |
位置 |
カハシス |
特徴の利点:
● 人 の 行動 鋼板の2層スタンピングプロセスを採用します.強さを確保しながら,良いコストメリットがあります.
● 人 の 行動 他のコンポーネントとうまく連携し,車輪の安定した支えと方向性を確保するために,サブフレーム,ステアリング・ノックル,その他のコンポーネントと効果的に協力します.サブフレームとの接続は,半径および軸性ゴムブーシングを採用振動の伝播を軽減し,運転の快適さを向上させるもう一方の端は,輪の動きの柔軟性と精度を確保するために,独立したボールヘッドを通じてベアリングシートに接続されます..
● 人 の 行動 運転中の運転と走行軌道を安定させるため,車輪の正しい位置を維持し,加速の場合は,よく実行することができますカーニングや山岳道路や高速道路での運転
● 人 の 行動 空気動力学処理後 シャーシは高平面性があり 下のスイングアームの位置でさえ 空気動力学的な設計があり 車の下の空気流量を加速させるのに役立ちます安定性を向上させ 風の騒音を減らす.
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