高強度炭素と合金スプリング鋼製のGeely Binyue黒い後部緩衝器

高強度炭素と合金スプリング鋼製のGeely Binyue黒い後部緩衝器

記述:

牽引されたトルションビームの独立していない懸垂構造を採用し,そのショックアブソーバーは主に高強度鋼で作られ,炭素スプリング鋼または合金スプリング鋼を含む可能性があります.

自動車が不均等な道路を走っているとき,後部緩衝器は重要な役割を果たします.その動作原理は以下のとおりです.車両が振動吸収ベルトなどの高崎道を通るときポンプは油を下に押しながら,部分的な油はポンプヘッドの減圧孔を通って上へと動きます.油が減圧孔を通過すると低直径と流量増加により,ショックアブソーサーの通常の動作の音である"プーフ"のような音が発生します.

ゲリー・ビヌエの 後部緩衝器の設計により フレームとボディの振動が 急速に減少します道路から車両にもたらされる振動を軽減し,運転のスムーズさと快適さを向上させる実際の運転過程で,一連のスピードバンブや大きな穴に出くわしたとき,車両のバンブ処理は比較的簡単です.車の中で座っていることの影響は比較的小さいのです.

しかし,自動車の使用における脆弱なアクセサリーとして,ショックアブソーサーの実際の性能は,使用環境,走行距離,車両の負荷など多くの要因によって影響される可能性があります.自動車 の ある オーナー は,ショック 緩衝器 の 異常 な 音 の よう な 問題 に 直面 する こと が あり ますショックアブソーサーの品質と使用状態に関係している可能性があります.

自動車のショック吸収効果が高い場合, 電気ショック吸収効果が低い場合, 電気ショック吸収効果が低い場合,市場には他のブランドの ショック吸収器もあります例えば,一部の自動車所有者は,Beauvedeショックアブソーサーを選びました. 交換後,異常なノイズが改善され,フィルターショックが低速で改善されました.前ほど硬くない地域全体的な質感の改善は比較的限られています.

応用:

"ジリー・ビヌエ"のバック・ショック・アブソーサーの 主な機能は ショックを抑制すること運転の滑らかさと快適さを向上させるため車両の運転安定性と安全性を確保する.

車両が道路を不均等に走っているとき,後ろのスポンジは道路の振動を吸収します.しかし,スプリングは,振動を吸収した後,互換的な動きを生成することができます後ろの緩衝器は,このスプリングの回転運動を遅らせ,体とフレームの振動エネルギーを熱エネルギーに変換することができます.油と衝撃吸収器の殻に吸収され,大気中に放出される車両の突起を軽減し 乗り心地も向上します

さらに,後部緩衝器は,また,車両の拍車を抑制し,地面にタイヤの接地を改善し,運転中に車両のハンドリングと安定性を保証することができます,特に曲がり,加速,ブレーキなどで,ボディの傾きや揺れを軽減し,運転の安全性を向上させる.

自動車の懸垂システムの重要な部分として,後部緩衝器の性能は,車両の全体的な運転構造と運転体験に直接影響します.後ろの緩衝器が故障したり,性能が低下した場合運転中に異常な振動,高鳴り,運転不良,その他の問題を引き起こし,間に合う修理や交換が必要になります.定期的な検査と ショックアブソーサーの動作状態の維持も 車両の正常な動作を確保するための重要な措置の1つです.

仕様:

特徴の利点: